在上周末结束的伊莫拉大奖赛分站上，一场中雨搅得场地混乱不堪。如果说有什么能组织阻止刘易斯-汉密尔顿（Lewis Hamilton）夺冠的，除了维斯塔潘和红牛车队，大概就是这不定期的雨水了。
伊莫拉正赛第一个弯道就被维斯塔潘超越，赛车悬挂受损；第29圈进站换胎，工程师失误浪费1.8秒；第31圈，急于拉近距离的汉密尔顿忙中出错，冲出赛道，撞上缓冲区，排名落到第9位；而另一边队友博塔斯跟拉塞尔挣位时相撞，亮出全场红旗。
把赛车开回维修区后，这个英国车手并没有回到休息室，而是罕见地坐在一边，双手抱头紧闭双眼……
被低估的天才车手
汉密尔顿的成功之路始于拉伊大厦（Rye House）。父亲安东尼带着8岁的汉密尔顿和一辆二手卡丁车迈出了他们赛车生涯的第一步。小汉密尔顿因为比赛时的与众不同迅速脱颖而出。但是赛车运动与其他精英运动一样，需要很多资金都投入，更重要的是，F1之前从未有过黑人车手。
年轻的汉密尔顿对BBC说：“第一次受到歧视得时候我真的很沮丧，我告诉了父母，而且我觉得应该还击。但之后我就不太在意了，专注比赛，用实力说话”。10岁的汉密尔顿就成为了British Cadet Kart Championship最年轻的冠军。1995年，他获得了汽车运动奖（Auto-sport Awards）的年度大奖。三年后，汉密尔顿签约了迈凯轮的车手发展计划。
“他年轻、充满活力与能量，在他身上你总能看到成功的希望”，汉密尔顿的监督惠特玛什回忆道，“我那时并不知道他会获得如此多的冠军，你只能看到一个出身寒门、谦逊可爱的小孩。”
汉密尔顿也做到了车队所要求的，在2005年统治了欧洲F3，然后在2006年晋升GP2。F1的赛场在向汉密尔顿招手。车队认为他像大多数车手一样，需要时间来适应正式车手的极端要求。
但他们低估了汉密尔顿的天赋。“只要看一眼数据，我就意识到，他将是我和赛道上其他车手的‘大麻烦’。”飞箭车队的首席车手德拉罗萨回忆到，“当我见识到刘易斯的天赋时，我就知道他非同一般。”
2007年，汉密尔顿便获得了正式车手席位，与阿隆索成为队友。随后便是汉密尔顿的F1赛季首秀，但汉密尔顿未能赢得总冠军头衔。一年后，他卷土重来，创造历史——成为F1史上最年轻的世界冠军。时至今日，汉密尔顿仍在续写F1的传奇瞬间。从迈凯伦到现在的梅赛德斯，他不仅在过去七年中一直保持着领先地位，而且还成为了赛车世界的全球偶像。当然，争议与荣耀是并存的。
赛场上无情又强势的车手
伴随汉密尔成长的人都认为，汉密尔顿为人公平、慷慨、诚实、正直；在赛场上，他又极度无情且强势，成功是他的唯一目标。
当年，汉密尔顿的一意孤行加剧了迈凯伦车队内的紧张情绪。作为终结法拉利和舒马赫连续冠军垄断的优秀车手，当年，阿隆索已经确立了在这项运动当中顶尖车手的地位，尽管没有签下一号车手的合同，这位西班牙车手还是希望自己能够获得争夺世界冠军的优先和指定权，但当时年纪轻轻的汉密尔顿却另有想法。
2007年赛季开始后，汉密尔顿的成绩尤为出色，比赛过程中他不断违抗车队指令和阿隆索激烈竞争，阿隆索对此也颇有怨言。时间来到匈牙利大奖赛，阿隆索先进站换胎，但并没有立刻离开，阻挡了汉密尔顿进站，使其出场圈时间不够。而阿隆索凭借最后一圈以0.1秒的优势赢下汉密尔顿，夺得杆位。而匈牙利赛车组委会最后直接判罚阿隆索被剥夺杆位，退后五位发车。
汉密尔顿与阿隆索的关系以及阿隆索与迈凯伦的关系出现了不可逆转的破裂。
惠特玛什说：“在汉密尔顿的新秀赛季，他几乎没有和车队以及阿隆索产生过什么合作。他比较冲动的、又迫切地想赢。天赋、强度和专注是F1车手需要具备的特性，这些在汉密尔顿身上一展无余，他还更加无情、强势，充满热血激情。那年的比赛，汉密尔顿在中国有机会拿下菜鸟赛季的总冠军，而后面的故事大家都知道了。没有人跑出过这样出色的菜鸟赛季，谁都知道，这个小伙子将会成为新的巨星。”
最年轻的F1总冠军车手
2008年依然跌宕起伏，F1赛场上最不缺的就是意外。在2008年巴西大奖赛比赛前夜的一次公开露面中，有人把一只玩具黑猫扔到了汉密尔顿面前。惠特马什回忆说：“刘易斯被这件事吓得不轻，记得星期六晚上我上楼到他房间去看他。在经历了前一年发生的事情之后，我觉得他需要一点安慰和支持。但大多数时候，你不用这么做，刘易斯知道自己的能力。”
这是F1有史以来最意想不到的结果之一。即使马萨获得分站冠军，汉密尔顿只要以第五名的成绩结束比赛就能拿到年度总冠军，因此车队采取了一种相对保守的比赛策略。发车后，汉密尔顿保持在第4名位置，马萨领跑。比赛后期雨下得很大，大多数车手进站换胎，但是丰田的格洛克没有，他在赛道上的位置上升，汉密尔顿则跌到了第五。比赛还剩两圈的时候，雨下得更大了，汉密尔顿滑出赛道，让红牛二队的塞巴斯蒂安-维特尔上升到第五，而马萨依旧在领先位置。汉密尔顿努力想超越维特尔，但没有成功。当比赛进入最后一圈，看似一切都已落定。马萨即将赢得比赛，而汉密尔顿离他所需要的最低成绩差了一个位置，这将会是他连续第二年以一分之差落败年度总冠军。
梅赛德斯前执行董事帕迪-洛维说：“我不知道刘易斯在赛车里是什么感觉，我们简直不敢相信和去年相似的情况正在重演。那时候我在心里问，上帝啊，我们要怎么做才能赢得总冠军？”当马萨冲过终点线时，汉密尔顿仍然排在第六。法拉利维修站已经开始庆祝。但在赛道上，汉密尔顿依旧不停地追赶，他们来到最后一个弯角。丰田赛车突然滑出了赛道，汉密尔顿获得了第五位——赢得总冠军所需要的位次。洛维表示：“那一刻对我、他和团队中的每个人来说都很重要，有两分钟我甚至打算放弃F1。”
第一次加冕总冠军的这一年，汉密尔顿创造了许多历史。2008年的英国大奖赛是雨战，汉密尔顿超过了赛道上的所有人，他甚至能单圈比其他赛车快5秒，最终以68秒的优势获胜。而那场比赛中马萨发生了5次打转。汉密尔顿的队友科瓦莱宁获得了第五名但依旧被套圈。
作为迈凯轮车队2007年至2009年的测试车手，德拉罗萨比大多数人更了解汉密尔顿的实力。在与两位车手合作后，他认为汉密尔顿和阿隆索是他所见过的最优秀的两位车手：“他们与其他车手的不同在于，他们在弯道的处理。汉密尔顿和阿隆索能够以最快的速度冲进弯道，同时还能保持一个相当好的出弯速度。这说起来容易，却很难做到。而这都是天赋：纯粹的、原始的天赋。”
然而，能力并不是赢得F1比赛所需要的全部。如果一位伟大的车手拥有一辆拖后腿的赛车，那么即使像汉密尔顿这样优秀的车手也无能为力。2009年到2012年，赛车并不总是符合他的习惯，红牛与维特尔开始了长达四年的对F1的统治。
F1中唯一的黑人车手
到如今，汉密尔顿依然是F1中唯一的黑人车手。F1更多的是欧洲国家的车队参与，而大多数车手都是白人。因为肤色相同，所以大家可能从来没有想过这些问题。
惠特马什说：“想象一下，走进赛场，你是唯一的有色人种，这将是多么艰难的一件事。它会让你每天都思考你的肤色问题。如果你再把歧视和种族主义加到整个问题中，就变得更加复杂。”
去年，乔治-弗洛伊德的死在体育圈引起强烈的震动。例如NBA从球队老板到球员，纷纷发声，抵制种族歧视。不过，F1车坛并没有多大声音。这位唯一的黑人F1车手站出来了。
“我看到你们保持沉默。你们有一些人是是车坛巨星，但你们却对不公正保持沉默。众所周知，F1‘当然’是白人主导的运动，我是那里唯一的有色人种，因此我只能孤军奋战。我原以为你们会明白为什么会发生这种事，并为此说些什么，但你们没有站在我们一边。”汉密尔顿在自己的ins上写道。
在汉密尔顿发声后，他的母队梅赛德斯车队便表态支持。随后，迈凯伦车队、F1官方也纷纷下场，支持汉密尔顿。
回到今年伊莫拉站的雨战。这个七届世界观很少在公众面前暴露负面情绪，但这一次，他整个人身上都写满了懊悔。在安全车的引导下，比赛重新开始，汉密尔顿绝地超车的精彩表演缓缓登场。在炉火纯青的技术面前，赛恩斯、勒克莱尔、诺里斯根本没有还手之力。
他一路从第9位置追到第2名，还在最后阶段创造了本场比赛的最快单圈，在积分榜上以1分优势压过维斯塔潘。
“前进的道路上总是充满荆棘，但是我一直没有放弃，哪怕在最难的时候，我丝毫没有想过要放弃。”
