9月10日，FE电动方程式锦标赛官方公布了2019-20赛季的参赛车队名单，梅赛德斯与保时捷加入，中国车队蔚来车队更名为“蔚来333车队（NIO 333 FE Team）”。
FE“第六季”的参赛车队从上赛季的11支车队增加到了12支车队。
梅赛德斯借壳HWA车队，更名为“梅赛德斯-奔驰EQ FE车队（Mercedes-Benz EQ Formula E Team）”。
保时捷以一支全新车队进入，官方名称为“豪雅-保时捷FE车队（TAG Heuer Porsche Formula E Team）”。
中国的蔚来车队得到了上海力盛赛车文化股份有限公司的注资，也可以称为收购，更名为“蔚来333车队（NIO 333 FE Team）”。
2019-20赛季FE参赛车队名单如下：
据E-racing365报道，蔚来FE车队完成资本重组，力盛赛车成为其新的拥有者，入局FE电动方程式。
上海力盛赛车有限公司，是CTCC中国房车锦标赛的拥有者和组织推广商，现在已经入局FE，成为一个关键的战略投资者。
这意味着，蔚来汽车已不再是这支FE车队的直接所有者，尽管下赛季的车队名称可能仍包括蔚来品牌，但可能只会是冠名赞助商。
FE车队向国际汽联注册2019-2020赛季正式参赛名称的截止日期是9月9日。
据信，今年早些时候，迫于自身财政问题，蔚来汽车引入新的FE车队投资者的工作就已经开始。
力盛赛车除了拥有CTCC，还拥有TCR China的版权，以及运营中国卡丁车锦标赛，并且是Birel Karts的经销商。
力盛赛车去年还收购了上海擎速赛事策划有限公司（Top Speed Shanghai），这是F3 Asia的组织者，并共同组织了Ferrari Challenge Asia Pacific、兰博基尼 Super Trofeo Asia、奥迪运动R8 LMS杯和亚洲勒芒系列赛。
力盛赛车今年在FE赛场也有一份工作，在支援赛事捷豹I-PACE eTROPHY中为捷豹中国的两台赛车提供赛事服务。
上周五，力盛赛车的高管访问了位于英国多宁顿和牛津的蔚来车队技术基地，预计将在本周告知员工有关进一步计划的细节。
据信，蔚来汽车保留了对F1车队的一些股份，但实体的运营和技术管理将由西班牙的QEV Technologies公司执行。
QEV通过与前F1车手Adrian Campos创立的Campos Racing公司的合作，在FE中长期占有一席之地。
Campos Racing与中国赛车运动有着密切的联系。在FE的第一个赛季，小皮奎特赢得了第一个车手冠军称号，Campos Racing是当时的NEXTEV TCR车队的运营和技术服务商。
现在，QEV似乎将取代目前英国人的管理层结构，包括车队负责人Gerry Hughes和工程总监Paul Fickers。
还有迹象显示，马恒达车队经理Joan Orus已成为这支重组车队的潜在车队经理和技术负责人的候选。Joan Orus是QEV Technologies的首席运营官。
据信，力盛赛车的代表本周将在英国和西班牙开始车队的重组工作，为2019-20赛季做好准备。
奥利弗·特维大概率会因为他现有的合同而留队在新赛季担任车手，但另一位车手人选目前并不明朗。
